AirAsia načrtuje vzpostavitev vozlišča na Bližnjem vzhodu za neposredne lete iz jugovzhodne Azije v Evropo

Sobota, julij 5, 2025

Malezijski nizkocenovni prevoznik AirAsia je pred kratkim razkril načrte za vzpostavitev novega vozlišča v Perzijskem zalivu, kar je drzen korak k na novo opredelitvi globalnih nizkocenovnih potovanj. Prevoznik si ogleduje Ras Al Khaimah v ZAE in razmišlja tudi o morebitni lokaciji v Savdski Arabiji za to novo operativno bazo, pri čemer načrtuje začetek delovanja proti koncu leta 2025. Njegov najnovejši strateški napad je neposredna povezava jugovzhodne Azije in Evrope z najnovejšo floto letal Airbus A321XLR za dolge razdalje družbe AirAsia. Z vstopom na nepokrite trge in sekundarna evropska letališča bo prevoznik zagotavljal poceni storitve z enim postankom, s čimer bo preskočil že tako prenatrpana vozlišča, kot je Dubaj. Njegov drzen načrt »vozlišče in kraki« bo preoblikoval nizkocenovna potovanja na dolge razdalje in okrepil medregionalno povezljivost tako za mednarodni posel kot za vhodni turizem.

Strategija širitve AirAsie v Perzijskem zalivu: povezovanje jugovzhodne Azije in Evrope

AirAsia, tradicionalno znana po svojih nizkocenovnih regionalnih letih po jugovzhodni Aziji, se zdaj drzno podaja na mednarodna potovanja na dolge razdalje. Novo vozlišče v Perzijskem zalivu bo ključna tranzitna točka med jugovzhodno Azijo in Evropo ter bo ponujalo povezave na enem mestu, ki bodo potnikom olajšale potovanje med tema dvema glavnima regijama po konkurenčnih cenah.

Pričakuje se, da bo novo vozlišče odprlo potovalne poti do sekundarnih evropskih letališč, vključno z mesti, kot so Manchester, Glasgow in Dublin, ki jih nizkocenovni prevozniki ne oskrbujejo dovolj. Ta mesta bodo zdaj imela neposredne povezave z jugovzhodno Azijo, kar bo znatno izboljšalo možnosti potovanja tako za turiste kot za poslovne potnike.

Z uvedbo letala Airbus A321XLR lahko AirAsia zdaj ponudi daljše lete, ki prej za tradicionalno floto letalske družbe niso bili izvedljivi. A321XLR je prelomnica za nizkocenovne prevoznike, saj ponuja tako cenovno dostopnost kot tudi doseg, saj lahko prepotuje do 4,700 navtičnih milj. Ta razširjeni doseg letalski družbi omogoča upravljanje neposrednih poti med jugovzhodno Azijo in Evropo, s čimer se izogne ​​tradicionalnim vozliščem, kot je Dubaj, ki so pogosto preobremenjena in prenasičena z mednarodnimi leti.

Zakaj Ras Al Khaimah in Saudova Arabija?

Tako Ras Al Khaimah kot Saudova Arabija sta se izkazala kot močna kandidata za vozlišče AirAsie v Perzijskem zalivu. Mednarodno letališče Ras Al Khaimah je rastoče regionalno vozlišče s poudarkom na posodobitvi infrastrukture in povečanju povezljivosti. Emirat Ras Al Khaimah se pozicionira kot ključni akter v turističnem in letalskem sektorju, prisotnost AirAsie pa bi pomembno prispevala k naraščajoči privlačnosti regije.

Strateška lega Ras Al Khaimaha omogoča enostaven dostop tako do jugovzhodne Azije kot do Evrope, zaradi česar je privlačna možnost za AirAsio. Emirat veliko vlaga v svojo infrastrukturo, zlasti v letališke objekte, da bi lahko sprejel mednarodne prevoznike. Poleg tega se sproščena vizumska politika Ras Al Khaimaha in osredotočenost na razvoj turizma dobro ujemata s cilji AirAsie za povečanje vhodnega turizma v regijo.

Po drugi strani pa si Savdska Arabija s svojim ambicioznim načrtom Vizija 2030 prizadeva za umestitev v globalno letalsko središče. Država vlaga veliko v letališča in širi svoje zračne poti kot del prizadevanj za diverzifikacijo gospodarstva in povečanje turizma. Potencialna prisotnost AirAsie v Savdski Arabiji bi dopolnjevala te nacionalne cilje in ponudila strateško vstopno točko med jugovzhodno Azijo in Evropo.

Vloga letala Airbus A321XLR v viziji dolgih letov AirAsia

Nakup letala Airbus A321XLR igra ključno vlogo v strategiji družbe AirAsia za povezovanje jugovzhodne Azije in Evrope. A321XLR, različica letala A321neo s podaljšanim dosegom, ponuja impresivno učinkovitost porabe goriva in operativno prilagodljivost. Z dosegom do 4,700 navtičnih milj lahko A321XLR enostavno poveže mesta v jugovzhodni Aziji, kot sta Kuala Lumpur in Bangkok, z evropskimi destinacijami, vključno z manj pokritimi mesti v Združenem kraljestvu, na Irskem in v Skandinaviji.

Za AirAsio nižji obratovalni stroški letala A321XLR in možnost letenja na daljše razdalje pomenijo, da lahko letalska družba ponudi nizkocenovne vozovnice na daljših progah, ki bi tradicionalno zahtevale večja letala, kot so širokotrupna reaktivna letala. To AirAsii omogoča, da ohrani svojo konkurenčno cenovno strategijo, hkrati pa širi svojo mrežo zunaj regionalnih trgov.

Sodobna zasnova letala, udobni sedeži in napredni sistemi za zabavo med letom ga naredijo odlično primernega za potovanja na dolge razdalje. Potnikom Airbus A321XLR ponuja udobnejšo potovalno izkušnjo z izboljšanimi konfiguracijami sedežev, ki omogočajo tako ekonomske kot premium storitve, kar AirAsii zagotavlja prilagodljivost za različne vrste potnikov.

Vizija AirAsia: Potovanja na dolge razdalje narediti bolj dostopna

AirAsia je zgradila svojo blagovno znamko kot nizkocenovni prevoznik s poudarkom na regionalnih potovanjih, strategija vozlišča v Zalivu pa predstavlja vizijo letalske družbe, da se razvije v globalnega akterja na področju cenovno dostopnih potovanj na dolge razdalje. Medtem ko na dolgih progah običajno prevladujejo prevozniki s polno storitvijo, bo vozlišče AirAsie s sedežem v Zalivu ponudilo edinstveno alternativo, saj bo ponujalo povezave na enem mestu po cenah, ki so pogosto bistveno nižje od cen tradicionalnih letalskih družb.

Ta nova strategija omogoča AirAsii, da ponuja neposredne lete iz jugovzhodne Azije v Evropo, s čimer se izogne ​​vozliščem, kot je Dubaj, ki so pogosto prenatrpana z mednarodnimi leti. To ne le odpira nove tržne priložnosti, temveč AirAsii omogoča tudi, da se izogne ​​​​velikim zastojem in operativnim izzivom, ki jih prinašajo dobro uveljavljena vozlišča.

Novo vozlišče v Perzijskem zalivu bo omogočilo boljši dostop do Evrope za popotnike v jugovzhodni Aziji, vključno s študenti, poslovneži in turisti, hkrati pa bo evropskim popotnikom ponudilo več neposrednih možnosti za raziskovanje živahnih mest in turističnih destinacij jugovzhodne Azije.

Podpora vhodnemu turizmu in regionalni povezljivosti

Poleg tega, da bo mednarodnim potnikom ponujal enotne povezave, bo novo vozlišče AirAsia v Perzijskem zalivu podpiralo tudi rast dohodnega turizma v regiji. Zaradi svoje strateške lokacije na Bližnjem vzhodu bo vozlišče zagotavljalo enostaven dostop do ključnih turističnih destinacij v Perzijskem zalivu, vključno z ZAE, Savdsko Arabijo in Ras Al Khaimahom. Ker turizem na Bližnjem vzhodu še naprej raste, bodo cenovno dostopne storitve AirAsie potnikom olajšale dostop do teh destinacij, kar bo dodatno spodbudilo turistično industrijo v regiji.

Poleg tega bo bližnjevzhodno vozlišče razširilo regionalno povezljivost za AirAsio, kar bo letalski družbi omogočilo, da bo služila destinacijam v Srednji Aziji, Sredozemlju in Severni Afriki. To širi doseg AirAsie, potnikom ponuja več možnosti in povečuje prisotnost letalske družbe na Bližnjem vzhodu.

Zaključek: Nova doba za AirAsio in nizkocenovne dolge lete

Predlagano vozlišče AirAsia v Gulfu je dobrodošla možnost, ki bo revolucionirala nizkocenovne lete na dolge razdalje. Z letali Airbus A321XLR bo prevoznik strateško pozicioniran za povezovanje jugovzhodne Azije z Evropo in širše z dostopnimi in učinkovitimi storitvami z enim postankom. Z vzpostavitvijo vozlišča Gulf v Ras Al Khaimahu v Savdski Arabiji AirAsia dostopa do nastajajočega in prej premalo pokritega trga, saj ponuja nove možnosti za potnike ter za letalske in turistične interese v regiji.

Z nadaljevanjem te širitve se AirAsia ne le še bolj uveljavlja kot vodilni nizkocenovni prevoznik, temveč se usmerja tudi k novejši mednarodni povezljivosti, ki je veliko bližje cenejšim možnostim potovanj na dolge razdalje.

(Vir: Air Asia.)

»Ste uživali v tej objavi? Nikoli ne zamudite prihodnjih objav avtorja sledite nam»