Milano, Vila Nova De Gaia, Rim, Firence in Bologna so vodilni v novi evropski dobi pobiranja prihodkov od turizma, saj se nočitve in stroški luksuznih nastanitev močno zvišajo za financiranje trajnostnega urbanega razvoja.

Nedelja, julij 6, 2025

Milano, Vila Nova de Gaia, Rim, Firence in Bologna so v ospredju vala dviga turističnih davkov po vsej Evropi v letu 2025, ki uvaja višje nočitvene takse in razširjene dajatve, ki znatno zvišujejo stroške potovanj. Ta mesta so prilagodila svoje davčne strukture, da bi ciljala ne le na turiste, temveč tudi na luksuzne in poslovne potnike, pri čemer takse v premium nastanitvah dosegajo do deset evrov na noč. Spremembe, namenjene financiranju trajnostnega turizma, mestne infrastrukture in javnih storitev, odražajo naraščajoči trend med evropskimi destinacijami, ki si prizadevajo za obvladovanje prekomernega turizma in podnebnih izzivov s finančnimi prispevki obiskovalcev. Za popotnike, ki se odpravljajo na te ikonične destinacije, bi lahko neupoštevanje naraščajočih turističnih davkov pomenilo, da se bodo do konca bivanja soočili z več sto evri nepričakovanih stroškov.

Turistične takse po vsej Evropi tiho naraščajo in na račune za počitnice dodajajo stotine dolarjev

Turistične takse – ki jih pogosto spregledamo med načrtovanjem potovanj – postajajo precejšen strošek za popotnike, ki raziskujejo Evropo. Čeprav se nočitve morda zdijo minimalne, se med bivanjem hitro kopičijo. Za družino ali skupino, ki potuje več noči, lahko te takse znašajo več sto evrov, zlasti v državah in mestih, ki so uvedle višje ali odstotne takse.

Po vsej Portugalski so turistične takse na splošno uvedene v 41 občinah, kar odraža nacionalno prizadevanje za uravnoteženje koristi in bremen naraščajočega števila obiskovalcev. Lizbona in Cascais sta na čelu z najvišjimi fiksnimi stopnjami, ki znašajo štiri evre na osebo na noč. Porto, še ena zelo iskana destinacija, zaračunava tri evre, Vila Nova de Gaia pa ji tesno sledi z dvema evroma in pol. Večina drugih občin uveljavlja manjše dajatve, od enega do dveh evrov na noč. Čeprav se zdijo zmerne, bi lahko tedensko potovanje za skupino štirih oseb v Lizboni na primer povzročilo dodatnih 112 evrov izključno lokalnih turističnih taks.

Medtem je Amsterdam ubral še bolj agresiven pristop. Mesto zdaj uvaja turistično takso v višini 12.5 odstotka od skupne vrednosti rezervacije. Ta stopnja je najvišja v Evropi in velja enotno za hotele in kratkoročne najeme. Ukrep je bil uveden kot del širše strategije mesta za boj proti prekomernemu turizmu, zaščito lokalnih sosesk pred zastoji in ustvarjanje sredstev za vzdrževanje infrastrukture, javnih storitev in čistoče na najbolj obiskanih območjih.

Tudi druge evropske države ponovno ocenjujejo svoje politike turističnih davkov, da bi se prilagodile porastu potovanj po pandemiji, povečani skrbi za okolje in zahtevam po trajnostnem urbanem razvoju. Grčija je na primer uvedla "davek na odpornost na podnebne spremembe" v ključnih turističnih destinacijah, vključno z Atenami in Rodosom. Ta nova dajatev nadomešča starejše modele hotelskega davka in je namenjena posebej podpori projektov za izboljšanje infrastrukture, pobud za trajnostni turizem in prizadevanjem za prilagajanje podnebnim spremembam v ranljivih regijah.

Italija je sledila temu zgledu, saj so mesta, kot so Milano, Rim, Firence in Bologna, za leto 2025 prilagodila svoje davčne stopnje navzgor. Nova struktura uvaja dajatve, ki se razlikujejo glede na vrsto in kategorijo nastanitve, pri čemer gostje luksuznih hotelov plačajo kar deset evrov na noč. Revidirani davek ni namenjen le ustvarjanju prihodkov, temveč tudi spodbujanju bolj ozaveščenega turizma za daljše bivanje. Za obiskovalce, ki rezervirajo vrhunske nastanitve v večjih italijanskih mestih, so lahko dodatne pristojbine precejšnje, zlasti za večnočne bivanja.

Tudi Nemčija zaostruje svojo politiko. Berlin je revidiral svojo turistično takso na 7.5-odstotno stopnjo, ki velja za vse oblike nastanitve. Pomembnejša sprememba je njena uporaba za poslovna bivanja, ne le za prostočasna potovanja. To pomeni premik v načinu, kako mesta dojemajo vlogo turističnih davkov – ne le kot orodje za upravljanje dopustnikov, temveč kot širok vir prihodkov od vseh vrst obiskovalcev. Posodobljena politika, ki temelji na skupni vrednosti rezervacije, poudarja cilj Berlina, da podpira mestne storitve, ki jih uporabljajo potniki ne glede na njihov namen.

Ti naraščajoči stroški vzbujajo zaskrbljenost pri nekaterih popotnikih in strokovnjakih iz panoge. Za tiste, ki rezervirajo potovanja, ne da bi bili pozorni na droben tisk, se lahko te dodatne pristojbine zdijo kot breme v zadnjem trenutku. V državah, kjer so turistične takse odvisne od odstotkov in ne od pavšalnih stroškov, popotniki, ki se odločijo za bolj luksuzne namestitve, na koncu plačajo bistveno več. Ker se mednarodna potovanja v letu 2025 še naprej okrevajo, zlasti v najbolj obiskanih evropskih mestih, vse večja prisotnost teh davkov oblikuje, kako in kje popotniki načrtujejo svoje počitnice.

Z vidika lokalnih oblasti pa je utemeljitev jasna. Povečan turizem obremenjuje občinske storitve – ravnanje z odpadki, varnost, prometno infrastrukturo in varstvo okolja – ki vse zahtevajo financiranje. Namesto da bi to breme v celoti preložili na prebivalce, mnogi mestni sveti vidijo turistične takse kot pošten način za zagotovitev, da turisti prispevajo k storitvam, ki jih uporabljajo.

V nekaterih mestih so ta sredstva namenjena posebnim projektom. Na Portugalskem je več občin uporabilo prihodke od turistične takse za izboljšanje objektov na plaži, obnovo zgodovinskih znamenitosti in promocijo kulturnih dogodkov. V Amsterdamu prihodki pomagajo čistiti kanale, financirati vzdrževanje pešpoti in okrepiti policijski nadzor v prometnih soseskah. V Atenah in Rodosu je davek na podnebno odpornost del širših prizadevanj za naložbe v obnovljive vire energije, hladilne tehnologije in mestne zelene površine za ublažitev vplivov naraščajočih temperatur in suše.

V prihodnje bo verjetno več evropskih destinacij sprejelo podobne ukrepe – ali okrepilo obstoječe –, saj se regija sooča z vse večjimi okoljskimi pritiski in išče bolj trajnostne modele turizma. Trend kaže na večjo preglednost, saj številna mesta objavljajo podrobna poročila o tem, kako se uporabljajo turistične takse in kaj lahko obiskovalci pričakujejo plačati.

Milano, Vila Nova de Gaia, Rim, Firence in Bologna so za leto 2025 znatno zvišali turistične takse, ki zdaj znašajo do deset evrov na noč, da bi podprli trajnostni turizem in mestno infrastrukturo. Ti naraščajoči stroški tiho spreminjajo potovalne proračune na najbolj priljubljenih evropskih destinacijah.

Za popotnike je ozaveščenost ključnega pomena. Branje drobnega tiska, preverjanje lokalnih predpisov pred rezervacijo in upoštevanje teh dodatnih stroškov pri načrtovanju proračuna lahko pomagajo preprečiti neželena presenečenja. Ker se destinacije v svojih turističnih strategijah bolj osredotočajo na kakovost kot na količino, se bo vloga turističnih davkov še naprej razvijala – od skritih pristojbin do orodij za trajnost, lokalni razvoj in enakost v turizmu.

»Ste uživali v tej objavi? Nikoli ne zamudite prihodnjih objav avtorja sledite nam»